[VIP第1年] 指数:3
工业以太网应用于交通监控系统中。监控系统可为交控中心提供实时的路况信息，交警可依据此信息，在现有结构及道路基础上改善交通状况。然而，传统的交通监控系统大多采用星型拓扑结构，山西车载工业以太网应用哪里买，各现场通讯设备全部通过点对点光纤连接到中心交换机，随着监控点的不断增加，中心交换机的负载能力也会出现瓶颈。星型方案不只是成本高，而且没有备援机制，一旦发生意外断线，会造成相应站点影像消失，出现监控盲区。烟台市正维通信的环网交换机可以应用于高速公路监控，山西车载工业以太网应用哪里买。能耗领域的工业以太网应用方案覆盖机房监控系统，山西车载工业以太网应用哪里买，用电监控系统，人脸识别系统等。山西车载工业以太网应用哪里买
以太网由于使用了TCP/IP协议，因此可能会受到包括病毒、的非法入侵与非法操作等网络安全威胁。没有授权的用户可能进入网络的控制层或管理层，造成安全漏洞。对此，一般可采用用户密码、数据加密、防火墙等多种安全机制加强网络的安全管理，但针对工业自动化控制网络安全问题的解决方案还需要认真研究。现存的控制网络与新建以太控制网络的集成问题，上述这些问题中，实时性、确定性及可靠性问题是长期阻碍以太网进入工业控制领域的主要障碍。为了解决这一问题，人们提出了工业以太网的解决办法。这也为工业以太网应用打下了基础。山西车载工业以太网应用哪里买正维通信为城市地下综合管廊打造稳定，可靠，安全的工业以太网应用网络。
随着相关技术的发展，工业以太网应用取得了本质的飞跃，再借助于相关技术，可以从总体上提高以太网应用于工业以太网应用控制中的实用性。采用交换技术：传统以太网采用共享式集线器，其结构和功能只是只是是一种多端口物理层中继器，连接到共享式集线器上的所有站点共享一个带宽，遵循CSMA/CD协议进行发送和接收数据。而交换式集线器可以认为是一个受控的多端口开关矩阵，各个端口之间的信息流是隔离的，在源端和交换设备的目标端之间提供了一个直接快速的点到点连接。不同端口可以形成多个数据通道，端口之间的数据输入和输出不再受CSMA/CD的约束。
虚拟局域网（VLAN）的出现打破了传统网络的许多固有观念，使网络结构更灵活、方便。实际上，VLAN就是一个广播域，不受地理位置的限制，可以根据部门职能、对象组和应用等因素将不同地理位置的网络用户划分为一个逻辑网段。局域网交换机的每一个端口只能标记一个VLAN，同一个VLAN中的所有站点拥有一个广播域，不同VLAN之间广播信息是相互隔离的，这样就避免了广播风暴的产生。工业过程控制中控制层单元在数据传输实时性和安全性方面都要与普通单元区分开来，使用虚拟局域网在工业以太网的开放平台上做逻辑分割，将不同的功能层、不同的部门区分开，从而达到提高网络的整体安全性和简化网络管理的目的。许多工业以太网应用场景都可以看到VLAN技术。正维通信的6000B-2S-6T-WR可用在水坝检测等工业以太网应用中。
传输层的功能是提供应用程序间（端到端）的通信服务，它提供用户数据报协议UDP（User Datagram Protocol）和传输控制协议TCP（Transfer Control Protocol）两个协议。UDP负责提供高效率的服务，用于传送少量的报文，几乎不提供可靠性措施，使用UDP的应用程序需自己完成可靠性操作;TCP负责提供高可靠的数据传送服务，主要用于传送大量报文，并保证数据传输的可靠性。以太网支持的传输介质为粗同轴电缆、细同轴电缆、双绞线、光纤等，其大优点是简单，经济实用，易为人们所掌握，所以深受广大用户欢迎，这也是工业以太网应用迅速发展的原因。工业以太网是在以太网技术和TCP/IP技术的基础上发展起来的工业网络。山西车载工业以太网应用哪里买
正维通信轨交整体解决方案覆盖车载、轨旁，车站等工业以太网应用领域。山西车载工业以太网应用哪里买
现场总线在工业以太网应用中还存在一些技术瓶颈问题，主要表现在以下几个方面。（1）当总线电缆断开时，整个系统有可能瘫痪。用户希望这时系统的效能可以降低，但不能崩溃，这一点目前许多现场总线不能保证。（2）本安防爆理论的制约。现有的防爆规定限制总线的长度和总线上负载的数量。这就是限制了现场总线节省电缆优点的发挥。（3）系统组态参数过分复杂。现场总线的组态参数很多，不容易掌握，但组态参数设定得好坏，对系统性能影响很大。山西车载工业以太网应用哪里买
文章来源地址: http://txcp.chanpin818.com/csjhsb/wljhj/deta_10979011.html
免责声明： 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息，均来源于其对应的用户，本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题，请及时与本网联系，我们将核实后进行删除，本网站对此声明具有最终解释权。
